2037年01月01日 (木)
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2009年07月04日 (土)
現在、吹田操車場跡地に貨物ターミナルの建設工事が行われていますね。その関係でしょうか。
吹田第六信号所から吹田機関区に戻る時、またその逆の時は、吹田第二信号所まで一旦出てから、吹田機関区や吹田第六信号所に向かっていましたね。
ところが今週になると、以前から吹田第六信号所から機関区の近くまで工事していた新しい短絡線が完成したらしく、吹田第二信号所まで行っていたのが、この短絡線経由のい変わったみたいです。
では実際にご覧ください。
吹田第六から担当の７２列車牽引のＥＦ６６がでてきました。
単８０７４列車。ＥＦ２１０ー１４９＋ＥＦ６６−２２の重単です。吹田第六信からこの新しい短絡線を経由してきました。一気に近くになりました。
ここで、吹田機関区出場車と入場者が一旦停止します。優先は機関区出場の方みたいです。
ピンボケしていますが、７２列車の釜は先ほどの短絡線で吹田第六信に向かいました。
そして、重単が機関区に向かいました。
説明が難しく、しかも分りづらいかと思います。申し訳ないです。
これで終わりです。
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吹田第六信号所から吹田機関区に戻る時、またその逆の時は、吹田第二信号所まで一旦出てから、吹田機関区や吹田第六信号所に向かっていましたね。
ところが今週になると、以前から吹田第六信号所から機関区の近くまで工事していた新しい短絡線が完成したらしく、吹田第二信号所まで行っていたのが、この短絡線経由のい変わったみたいです。
では実際にご覧ください。
吹田第六から担当の７２列車牽引のＥＦ６６がでてきました。
単８０７４列車。ＥＦ２１０ー１４９＋ＥＦ６６−２２の重単です。吹田第六信からこの新しい短絡線を経由してきました。一気に近くになりました。
ここで、吹田機関区出場車と入場者が一旦停止します。優先は機関区出場の方みたいです。
ピンボケしていますが、７２列車の釜は先ほどの短絡線で吹田第六信に向かいました。
そして、重単が機関区に向かいました。
説明が難しく、しかも分りづらいかと思います。申し訳ないです。
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2009年07月04日 (土)
今週もいろいろ仕事でミスして怒られる日々でした。向いてないのかなあ・・・。
昨日は会社の方と焼肉を食べました。おいしかった！
さて、今日は朝から３１７１列車が大幅に遅れているのを知り、返しの３１７０列車も遅れているのを知りました。しかも、撮影可能だったので出撃しました。
実は、本線のワム編成を撮るのは始めて（恥。
その他には、２０７７列車の次位ムドと、御着工臨がありました。
ではご覧ください。
高槻ストレートで、３１７０列車を撮影。２時間半遅れていました。初めて撮影！！
最後尾も。ちなみにワムは全て青でした。
一気に岸辺へ移動。ＤＥ１０−１５６１が機関区をでました。運転手はＪＲ西日本。その後、ＥＦ６５下関車が工臨迎えのスジで吹田第六信に停車していました。これは御着工臨ですね。
３０９６列車。
東淀川で１０５５列車。
２０７７列車は、ＥＦ２１０が次位ムド。１０６号機がムドでした。
これで一旦家に帰り、 再び出撃。御着工臨を撮るためです。
西宮で、御着工臨を撮影。工９３６７列車。
減光して、５分ほど停車。
朝、岸辺で撮影したＤＥ１０−１５６１。よく見ると、前回の検査でＡＴＳ−ＰＦが搭載されていることに気付きました。遂に吹田のＤＥ１０にも付いたのですね。
ちなみにＤＥ１０は、引っ張られていますがエンジンはかかっていました。
特殊貨物検査表には「幹」という字が。新幹線の「幹」でしょうね。
６０ｋｇ×２００ｍ×５本だそうです。
発車しました。レールが曲がっているのが分りますか？
最後尾を撮って、撤収しました。
これで終わりです。
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昨日は会社の方と焼肉を食べました。おいしかった！
さて、今日は朝から３１７１列車が大幅に遅れているのを知り、返しの３１７０列車も遅れているのを知りました。しかも、撮影可能だったので出撃しました。
実は、本線のワム編成を撮るのは始めて（恥。
その他には、２０７７列車の次位ムドと、御着工臨がありました。
ではご覧ください。
高槻ストレートで、３１７０列車を撮影。２時間半遅れていました。初めて撮影！！
最後尾も。ちなみにワムは全て青でした。
一気に岸辺へ移動。ＤＥ１０−１５６１が機関区をでました。運転手はＪＲ西日本。その後、ＥＦ６５下関車が工臨迎えのスジで吹田第六信に停車していました。これは御着工臨ですね。
３０９６列車。
東淀川で１０５５列車。
２０７７列車は、ＥＦ２１０が次位ムド。１０６号機がムドでした。
これで一旦家に帰り、 再び出撃。御着工臨を撮るためです。
西宮で、御着工臨を撮影。工９３６７列車。
減光して、５分ほど停車。
朝、岸辺で撮影したＤＥ１０−１５６１。よく見ると、前回の検査でＡＴＳ−ＰＦが搭載されていることに気付きました。遂に吹田のＤＥ１０にも付いたのですね。
ちなみにＤＥ１０は、引っ張られていますがエンジンはかかっていました。
特殊貨物検査表には「幹」という字が。新幹線の「幹」でしょうね。
６０ｋｇ×２００ｍ×５本だそうです。
発車しました。レールが曲がっているのが分りますか？
最後尾を撮って、撤収しました。
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2009年06月28日 (日)
昨夜は、仕事関係の飲み会で今朝は頭がボーっとしてました。
さて、今日も定番でした。本当は中京方面に行きたかったのですがね・・・。
今日の２０７７列車の次位ムドに、ＤＥ１０−１１５１が付いていました。
はじめ見たときに、吹田機関区にＤＥ１０−１１５１なんてあったかなあと思いましたが、後に調べてみると、ＪＲ西日本岡山電車区の所属でした。
いつ、このＤＥ１０がやってきて、どこに貸し出されたのかなど、今は疑問がいっぱいです。
だれか詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？教えてください。掲示板でお願いします。
話は少し逸脱しますが、旅客鉄道会社の釜を次位ムドするのは非常に珍しいですね。富士・はやぶさを牽引してたＥＦ６６が、関東圏内で故障した時は、定期貨物列車の次位ムドで回送されたのはありましたね。去年の話ですが。
さて本題に戻り、その他については８８６５列車にも次位ムドが付きました。サメでした。
ではご覧ください。
東淀川からスタート。今週の水曜日からアーバン地区は終日禁煙になりますね。喫煙コーナーの灰皿もさよならですね。管理人は吸わないので関係ないです。
１０５５列車はＥＦ２１０−１１８。
２０７７列車がやってきました。
次位ムドは書いたとおりです。謎の回送・・・。
斜めになっていますが・・・。よく見ると区名札のところが「岡」になっています。しかも窓には張り紙がありました。
ここで東淀川を撤収しようとした瞬間に・・・。
急停止しました。この画像は急停止したときです。停車して３分ほどしてブレーキ音（解除かな）がして・・・。
さらに２分後運転再開しました。ＪＲ貨物の遅延情報では、１０：３５〜１０：４８に宮原操車場付近で輸送障害発生したと書いてありました。原因はなんだったのでしょうか・・・？
これも気になります・・・。
１０７０列車がやってきました。なぜかこれは定刻通り。どうなっとるんだ・・・？
今日で８８６５列車を撮影。ＥＦ６５−１０３に次位ムドはＥＦ６６−１０２でした。ＥＦ６６−１０２は綺麗でした。
今日の荷は次位ムド＋チキ３ユニットでした（詳細は省略）。
これで終わりです。
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今日の２０７７列車の次位ムドに、ＤＥ１０−１１５１が付いていました。
はじめ見たときに、吹田機関区にＤＥ１０−１１５１なんてあったかなあと思いましたが、後に調べてみると、ＪＲ西日本岡山電車区の所属でした。
いつ、このＤＥ１０がやってきて、どこに貸し出されたのかなど、今は疑問がいっぱいです。
だれか詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？教えてください。掲示板でお願いします。
話は少し逸脱しますが、旅客鉄道会社の釜を次位ムドするのは非常に珍しいですね。富士・はやぶさを牽引してたＥＦ６６が、関東圏内で故障した時は、定期貨物列車の次位ムドで回送されたのはありましたね。去年の話ですが。
さて本題に戻り、その他については８８６５列車にも次位ムドが付きました。サメでした。
ではご覧ください。
東淀川からスタート。今週の水曜日からアーバン地区は終日禁煙になりますね。喫煙コーナーの灰皿もさよならですね。管理人は吸わないので関係ないです。
１０５５列車はＥＦ２１０−１１８。
２０７７列車がやってきました。
次位ムドは書いたとおりです。謎の回送・・・。
斜めになっていますが・・・。よく見ると区名札のところが「岡」になっています。しかも窓には張り紙がありました。
ここで東淀川を撤収しようとした瞬間に・・・。
急停止しました。この画像は急停止したときです。停車して３分ほどしてブレーキ音（解除かな）がして・・・。
さらに２分後運転再開しました。ＪＲ貨物の遅延情報では、１０：３５〜１０：４８に宮原操車場付近で輸送障害発生したと書いてありました。原因はなんだったのでしょうか・・・？
これも気になります・・・。
１０７０列車がやってきました。なぜかこれは定刻通り。どうなっとるんだ・・・？
今日で８８６５列車を撮影。ＥＦ６５−１０３に次位ムドはＥＦ６６−１０２でした。ＥＦ６６−１０２は綺麗でした。
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